Notre autonomie et notre confort dépendent beaucoup du système électrique de notre campervan. Pas d’alimentation = pas de frigo, pas de lumière, pas de téléphone intelligent= pas d’Instagram donc pas de #vanlife 😉 ! Par conséquent, nous voulons que notre système électrique soit fiable et fonctionne du premier coup. L’essai-erreur n’est pas une option!

Après plus d’un an sur la route, nous sommes heureux d’annoncer que notre système fonctionne comme prévu. Génial! La conception du système électrique a été l’une des tâches les plus intimidantes du processus de conversion et si vous lisez ceci, c’est peut-être également votre cas…

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On est là pour vous aider. Voici comment ça va se passer:

  • PARTIE A: prenez un verre, relaxez et lisez.
  • PARTIE B: NOUS relaxons et VOUS faites le travail!

 

 

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Utiliser nos liens est la meilleure façon de nous dire merci si nous avons pu vous aider! Merci de nous encourager et de nous aider à faire du chemin 🙂

Autrement, vous pouvez visiter notre page “Say Thanks“.

 

 

PARTIE A: THÉORIE

1- Qu’attendons-nous de notre système électrique?

  • Alimenter tous nos appareils «fixes» (ventilateur, éclairage, réfrigérateur, pompe à eau, etc.) et alimenter nos appareils «externes» (téléphones, ordinateurs portables, caméras, etc.)
  • Charger la batterie à l’aide de l’énergie solaire, de l’alternateur et d’une prise d’alimentation “normale” 120V (“shore”)
  • Avoir un onduleur pour une utilisation occasionnelle et modeste de 120V
  • Être complètement autonome!

 

2- Consommation d’énergie

Notre consommation d’énergie dictera la “taille” de nos composants (panneau solaire, batterie, onduleur, etc.). Faisons une liste de nos appareils et calculons combien d’Ah (ampères-heure) nous allons consommer au total chaque jour.

L’été
Appareil Description Consommation instantanée mesurée (ampères) Hypothèse de calcul Calcul Consommation journalière (Ah)
Frigo Novakool R5810 4,0A 24h par jour à 35% de cycle 4,0A * 35% * 24h = 34Ah
Lumières DEL de 3W (quantité 10) 1,3A (total 10 lumières @ 100% d’intensité) 4h par jour à 80% d’intensité 1,3A * 80% * 4h = 4Ah
Ventilateur Maxxfan 6200K (10 réglages de vitesse) 0,2A@1, 0,4A@2, 0,5A@3, 0,8A@4, 1,1A@5, 1,5A@6, 2,0A@7, 2,6A@8, 3,3A@9, 4,4A@10 24h par jour @ 3 moyenne 0.5A * 24h = 12Ah
Eau chaude Mr Heater BOSS XCW20 Environ… 1Ah
Pompe à eau Environ… 1Ah
Haut- parleurs Environ… 1Ah
Téléphones Environ… 1Ah
Ordinateur Environ… 2Ah
TOTAL 55Ah

 

L’hiver
Appareil Description Consommation instantanée mesurée (ampères) Hypothèse de calcul Calcul Consommation journalière (Ah)
Frigo Novakool R5810 4,0A 24h par jour @ 20% cycle de service 4,0A * 20% * 24h = 20Ah
Lumières DEL de 3W (quantité 10) 1,3A (total 10 lumières @ 100% d’intensité) 8h par jour à 70% d’intensité 1,3A * 70% * 8h = 7Ah
Ventilateur Maxxfan 6200K(10 réglages de vitesse) 0,2A@1, 0,4A@2, 0,5A@3, 0,8A@4, 1,1A@5, 1,5A@6, 2,0A@7, 2,6A@8, 3,3A@9, 4,4A@10 12h par jour @ 2 moyenne 0.4A * 12h = 4Ah
Eau chaude Mr Heater BOSS XCW20 Environ… 1Ah
Chauffage Webasto Air Top 2000 STC Environ… 20Ah
Haut-parleurs Environ… 1Ah
Téléphones Environ… 1Ah
Ordinateur Environ… 2Ah
TOTAL 55Ah

Notre consommation quotidienne est similaire en été comme en hiver, car le réfrigérateur consomme moins d’énergie mais le chauffage Webasto consomme davantage… alors ça s’équilibre pas mal!

 

3- Taille de la batterie

Nous venons de calculer que nous allons consommer environ 55 Ah par jour. Cela signifie-t-il que, pour avoir 4 jours d’autonomie, nous avons besoin d’une batterie de 55Ah * 4 jours = 220Ah? Non! Il y a plus de variables à prendre en considération… continuez à lire et nous allons déterminer la taille de la batterie par la suite.

 

3.1- Effet de la température sur la batterie

Si vous connaissez quelqu’un qui possède une voiture électrique, vous savez probablement que sa voiture fait beaucoup moins de kilométrage en hiver par rapport à l’été (ahhh les grands froids québécois!). Les batteries sont beaucoup moins efficaces par temps froid. La perte exacte dépendra, bien entendu, de la température de la batterie, mais nous supposerons en règle générale 30% de perte d’efficacité. Par exemple, une batterie de 210Ah fournira 210Ah * 70% = 147Ah. Ou, nous pourrions dire que notre consommation quotidienne de 55Ah est en fait 55Ah * 1,3 = 72Ah. Les chasseurs de poudreuse devraient garder ça en tête.

 

3.2- Charger une batterie gelée

Tout d’abord, contrairement à l’eau, une batterie ne gèle pas à 0°C. La température de congélation de la batterie dépend de son état de charge (% de charge). Plus une batterie est déchargée, plus l’électrolyte devient comme de l’eau et la température de congélation augmente. Il est très important de s’assurer que votre batterie reste complètement chargée par temps froid extrême. Charger une batterie gelée pourrait entraîner une explosion potentielle. Une batterie gelée ne doit PAS être chargée ! Consultez le manuel de votre batterie.

À titre indicatif, voici un extrait du manuel d’une batterie Rolls:

Gravité spécifique(SG) État de charge (%) Température de congélation
1.280 100 -69°C
1.265 92 -57.4°C
1.250 85 -52.2°C
1.200 60 -26.7°C
1.150 40 -15°C
1.100 20 -7°C

 

3.3- Profondeur de décharge

La durée de vie d’une batterie est directement affectée par la profondeur de décharge. Qu’est-ce que la profondeur de décharge? C’est l’état de charge minimum atteint pendant un cycle. Par exemple, si l’on part à 100% (pleine charge) et que l’on descend à 45% (un peu moins que la moitié) pour ensuite recharger jusqu’à 100%; on dira que la profondeur de décharge a été de 45% durant ce cycle.

Pour les batteries AGM, il est recommandé de ne pas descendre en dessous de 50% de profondeur de décharge pour maximiser la durée de vie de la batterie (cela peut être différent pour différents types de batteries).

 

Cycle de vie contre Profondeur de décharge

Cycle de vie VS Profondeur de décharge

Donc, supposons une batterie avec une capacité de 100Ah. Si l’on consomme 55Ah durant une journée, cela signifie qu’en fin de journée l’état de charge sera à 45%? Eh bien, pas tout à fait… il ne faut pas oublier que la batterie sera rechargée par l’énergie solaire ou par l’alternateur durant le jour. En fait, nous observons notre état de charge le plus bas le matin, juste avant le lever du soleil . En effet, nous n’avons aucune source de charge pendant la nuit. Ce que nous avons expérimenté jusqu’ici est généralement un état de charge à environ 75-90% le matin (l’été). 

 

3.4- À propos des types de batteries

Il existe plusieurs types de batteries. Regardons les avantages et les inconvénients de chaque type:

 

Plomb
AVANTAGES

  • Le type de batterie le moins cher disponible
INCONVÉNIENTS

  • Davantage d’entretien (doit être remplie périodiquement avec de l’eau et conservée dans un compartiment ventilé)
Gel
AVANTAGES

  • Semblable au plomb, mais le gel ne se répandra pas autant en cas de dégat
INCONVÉNIENTS

  • Similaire au plomb
  • Doit être chargée plus lentement

 

AGM
AVANTAGES

  • Faible entretien, bonne performance à basse température
INCONVÉNIENTS

  • Chère à l’achat (mais bon rapport qualité-prix à long terme)

 

Lithium-ion
AVANTAGES

  • Poids léger, faible entretien, faible auto-décharge, peut être déchargée plus profondément sans affecter la vie de la batterie
INCONVÉNIENTS

  • Très coûteuse
  • Ne peut pas être chargée lorsque gelée

 

4- Charger la batterie

Si nous n’avions pas de chargeur, nous aurions besoin d’une batterie de 220 Ah pour passer 4 jours à 55 Ah de consommation quotidienne (en été). En fait, nous aurions besoin de 440Ah si nous ne voudrions pas descendre en dessous de 50% d’état de charge! Heureusement, il existe plusieurs façons de recharger la batterie pour minimiser la taille de la batterie.

 

4.1- Énergie solaire

Récolter l’énergie du soleil, c’est un peu comme tricher; c’est la partie excitante du système électrique! C’est gratuit à utiliser, mais il y a un bon investissement de départ.

 

4.1.1- Les panneaux solaires

Combien de watts?

En règle générale, un panneau solaire de 100W peut générer environ 25Ah par jour (scénario idéal en été).

Nous avons calculé précédemment que nous allons consommer environ 55Ah par jour; ce serait bien si le panneau solaire pouvait fournir au moins cette quantité d’énergie… Nous avons besoin de 55Ah \ 25Ah * 100W = 220W de puissance en panneau solaire pour compenser exactement pour notre consommation. En fait, un peu plus en hiver et par temps nuageux. Cependant, l’énergie solaire n’est pas notre seule source d’énergie! Lorsque l’on conduit la van, nous obtenons aussi de l’électricité par l’alternateur. On peut garder ça en tête…

 

Monocristallin ou polycristallin?

Notre conclusion est que, de nos jours, la qualité du panneau solaire (fabricant) est plus importante que le type de panneau. Si vous voulez en savoir plus, Google est votre ami! Pour commencer, voici un bon article (en anglais).

 

Est-ce mieux d’utiliser 1 grand panneau ou 2 petits panneaux?

Au moment de faire nos recherches, nous pouvions acheter un panneau de 300W ou deux panneaux de 160W (pour un total de 320W). Le coût d’un panneau de 300W est généralement plus élevé que deux plus petits panneaux, mais l’est-ce vraiment si l’on considère le matériel supplémentaire pour connecter les deux panneaux ensemble (câbles, connecteurs, boîte de jonction, etc …)?

 

Un panneau plus grand au lieu de deux plus petits:

AVANTAGES

  • Simple à installer (pas de boîte de jonction et de connecteurs)
  • Voltage plus élevé = ampérage inférieur = minimise la perte
INCONVÉNIENTS

  • Voltage plus élevé = utilisation d’un contrôleur de charge MPPT recommandé

 

L’ombrage partiel c’est SATAN!

Lorsque vous installez votre/vos panneau(x) sur le toit, assurez-vous qu’aucun ombrage partiel ne sera induit par un autre composant (ventilateur, porte-bagages, etc.). L’ombrage d’une seule cellule pourrait complètement “bloquer” l’ampérage sortant du panneau! De nombreux panneaux sont maintenant équipés de diodes de dérivation qui permettent au courant de circuler autour de la ou des cellules ombrées et donc de minimiser l’effet de l’ombrage partiel. Ceci étant dit, un bon design minimise l’ombrage partiel.

 

Orientation du panneau

Un panneau fournira plus de courant s’il est orienté directement vers le soleil. Sur les grandes centrales solaires commerciales, les panneaux sont installés sur un dispositif motorisé qui optimisera automatiquement l’orientation du panneau tout au long de la journée. Évidemment, il n’y a pas de tel dispositif pour un toit de van (jusqu’à quand?) MAIS il est possible d’ajouter un kit d’inclinaison semblable à celui-ci:

Solar Panel Tilt Kit

Kit d’inclinaison. Acheter sur Amazon

 

L’ajout d’un kit d’inclinaison ajoutera évidemment du poids et augmentera aussi la hauteur du panneau. Si nous devions nous garer pendant une longue période au même endroit, nous pourrions envisager un kit d’inclinaison. Mais sachant que nous nous déplacerons à peu près tous les jours, nous ne pensons pas que cela en vaut la peine.

 

Notre choix

Nous avons choisi d’installer deux panneaux de 160W chacun, pour un total de 320W. C’est beaucoup de puissance, pas le temps de niaiser! Mais n’oublions pas que les conditions d’ensoleillement sont rarement parfaites (surtout l’hiver), alors avoir 320W nous aidera à récolter un maximum d’énergie quand les conditions ne sont pas idéales et dans la période de l’année ou les journées sont courtes.

grape-solar-160w

Panneau solaire 160W, Acheter sur Amazon

 

Remarque: Deux panneaux solaires augmentent la complexité de l’installation (plus de pièces, plus de temps, plus de connexions, plus de $). Nous avons également considéré un seul panneau solaire avec un contrôleur de charge Victron SmartSolar 100V / 30A MPPT (voir plus bas dans cette page):

Renogy 280W Mono Solar Paneljpg

Panneau solaire 280W. Acheter sur Amazon.

 

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À partir de maintenant, nous utiliserons 320W dans nos calcul. Cela devrait fournir 320W \ 100W * 25A (rappelez-vous, chaque 100W donne environ 25A par jour) = 80Ah de charge par jour pendant l’été, 30Ah de charge par jour pendant l’hiver (en théorie; en pratique c’est pas mal moins que ça quand on chasse la poudreuse!).

 

4.1.2- Le contrôleur de charge

Combien d’ampères?

Les contrôleurs de charge sont évalués en fonction de la quantité d’ampérage qu’ils peuvent traiter à partir des panneaux solaires.

Panneau solaire Max. Watts / Panneau solaire Max. Voltage = 320W / 18.5V = 17.30A

Ampérage x facteur de survoltage = 17,30 A x 25% = 21,62 A

Par conséquent, un contrôleur de charge d’au moins 22A est requis.

 

PWM ou MPPT?

Les contrôleurs de charge MPPT sont plus efficaces que les PWM par temps froid, par journée nuageuse et si le voltage des panneaux solaires est supérieur au voltage de la batterie. Cependant, ils consomment une petite quantité d’énergie pour eux-mêmes et sont plus chers que les PWM. Le débat fait rage sur l’efficacité du MPPT par rapport au PWM, mais on pense qu’il est de l’ordre de 10 à 20% plus efficace selon les conditions.

Voir Bogart Engineering sur le débat contrôleur de charge MPPT vs PWM ici (voir FAQ “C1“.)

Comparaison MorningStar MPPT vs PWM.

Test MPPT vs PWM en côte-à-côte ici.

 

Notre choix:
Victron SmartSolar MPPT 100/30:

 

Victron SmartSolar MPPT 100_30

Victron SmartSolar MPPT 100/30. Acheter sur Amazon.

On aime le moniteur de système Victron SmartSolar parce qu’il est possible de consulter l’état du système actuel et l’historique sur un iPhone ou un téléphone Android!

victron-monitoring

 

4.2- Alternateur
4.2.1- Chargeur batterie-à-batterie (B2B)

Cette option est populaire car elle offre de nombreux avantages:

  1. C’est un chargeur intelligent, ce qui signifie qu’il fournit une charge multi-étapes adaptée au type de batterie (Gel, AGM, etc.). C’est important, car cela permettra de garder la batterie en bonne santé et de maximiser sa durée de vie ($$).
  2. C’est “Plug-and-forget”. Le B2B sera automatiquement activé / désactivé en conduisant pour recharger la batterie auxiliaire.

 

Inconvénients:

  1. C’est assez dispendieux, mais puisqu’il prolonge la durée de vie de la batterie auxiliaire, ça peut être considéré comme un investissement à long terme!
Sterling B2B 1260

Chargeur Sterling BB1260 B2B. Acheter sur Amazon.

 

4.2.2- Relais de charge automatique (ACR)

Un ACR combine la batterie de van et la batterie auxiliaire pendant la conduite.

Avantages:

  1. Simple et compact
  2. Pas cher!

Inconvenients:

  1. La batterie auxiliaire obtiendra n’importe quel profil de charge fourni par l’alternateur; ça fonctionne mais ce n’est pas idéal pour la santé de la batterie auxiliaire à long terme.
Blue Sea ACR 7622

Blue Sea ACR avec contrôle manuel (pour alternateur jusqu’à 500A). Acheter sur Amazon.

 

4.3- Shore

Le “Shore” est lorsque l’on charge la batterie à partir d’une prise 120V (camping ou maison).

 

4.3.1- Chargeur de batterie / Convertisseur

Un chargeur / convertisseur de batterie intelligent:

  1. Charge la batterie auxiliaire à partir d’une source 120V en fournissant un profil de charge multi-étapes adapté au type de batterie (Gel, AGM, etc.).
  2. Fourni de l’énergie aux appareils 12V. Cela signifie que l’utilisation d’appareils 12V (réfrigérateur, éclairage, etc.) ne déchargera pas la batterie lorsque le chargeur / convertisseur est branché.
Notre choix:

Chargeur/convertisseur intelligent Samlex SEC-1250A 12V sur Amazon

 

4.3.2- Onduleur / Chargeur

Un onduleur / chargeur est un chargeur de batterie et un onduleur combinés en un seul appareil. C’est assez pratique car cela simplifie l’installation (un appareil au lieu de deux), mais c’est plus cher (entre 1000$-2000$ pour ceux de haute qualité) que d’installer indépendemment un onduleur et un chargeur (deux appareils)…

Magnum-MMS-1012 Inverter Charger 1000W

Meilleure qualité: Onduleur/chargeur 1000W Magnum pure sinus sur Amazon

Renogy Inverter Charger 1000W

Meilleur rapport qualité/prix: onduleur/chargeur Renogy 1000W pure sinus (Acheter sur Amazon)

 

5- Moniteur de système

Un moniteur de système n’est pas obligatoire, mais nous le recommandons fortement. Selon votre modèle, il affichera le voltage de la batterie auxiliaire et de la van, l’ampérage entrant / sortant de la batterie, l’état de charge de la batterie (%), etc. Vous apprendrez beaucoup sur votre système électrique et cela vous aidera à mieux gérer votre énergie.

 

Notre choix:
Moniteur de système Victron BMV-712:

Victron BMV-712

Victron BMV-712. Acheter sur Amazon.

Avec le Victron BMV-712, il est possible de vérifier l’état actuel et l’historique du système sur un téléphone Android ou iPhone!

Victron BMV-712 Monitoring

 

6- Taille de la batterie

Revenons sur la batterie. Nous comprenons maintenant que si les sources de chargement (solaire, alternateur, shore power) sont correctement choisies, la batterie devrait (idéalement) être rechargée tous les jours. Alors qu’est-ce qui dicte la taille de la batterie? Le nombre de jours d’autonomie voulu en cas de couverture nuageuse, l’utilisation hivernale ou non, le prix que vous êtes prêt à payer …

 

Nous avons finalement opté pour une batterie AGM 210Ah. En été, au lever du soleil, nous observons généralement un état de charge autour de 80% à 90% selon ce qui s’est passé la nuit précédente (par exemple, conduire tard signifie généralement une charge complète lorsque nous allons au lit). À midi, la batterie est généralement entièrement chargée. L’hiver, nous avons pu maintenir la batterie au-dessus de 50% de charge en tout temps, mais c’est nettement plus difficile qu’en été; ça implique de conduire la van régulièrement (pour charger via l’alternateur).

 

Notre choix:
Rolls S12-230 AGM Battery

Rolls 210Ah AGM SPEC SHEET 

 

Nous avons également considéré:
Très haute qualité:

lifeline-12v-210-ah-agm-gpl-4dl

Lifeline 255Ah AGM. Acheter sur Amazon.

Bon rapport qualité/prix:

Renogy AGM Deep Cycle 200 ah

Renogy 12v 200ah AGM. Acheter sur Amazon.

 

7- Fils électriques

7.1- Diamètre du fil (AWG)

La sélection du bon diamètre de fil électrique est cruciale pour la performance et la sécurité du système. L’ampérage maximum et la chute de voltage doivent être considéré pour sélectionner le diamètre approprié.

 

7.1.1- Ampérage maximum (capacité)

Pour un certain diamètre de fil, il existe une capacité d’ampérage maximum à ne pas dépasser. Plus le diamètre d’un fil est gros, plus il peut accepter un grand ampérage.

 

7.1.2- Chute de voltage

Il y a une chute de voltage lorsque le courant passe à travers des éléments passifs (fils, bornes, etc.) d’un système électrique. Les fils contribuent fortement à la chute de voltage et ceci doit être pris en compte lors de la conception du système électrique. Comment? En sélectionnant le diamètre approprié; plus le diamètre est grand, plus la chute de voltage est faible. Généralement, le diamètre du fil doit être choisi pour fournir une chute de voltage maximale de 3% pour les charges critiques (alimentation principale du panneau, onduleur, électronique) et 10% de chute de voltage maximale pour les charges non critiques (lumières, ventilateur, etc.).

 

7.1.3- Sélection du bon diamètre de fil

Maintenant, concrètement, comment choisir le bon diamètre de fil? On aime bien utiliser le calculateur BlueSea ( circuitwizard.bluesea.com ):

Calculateur de la mer bleue

Calculateur Blue Sea, utilisez-le! circuitwizard.bluesea.com

Les entrées sont:

  1. Circuit Voltage : Voltage nominale du circuit (indice: c’est 12V!)
  2. Load Current : Ampérage moyen (c’est normalement spécifié dans le manuel d’utilisateur de l’appareil)
  3. Length of Conductor : Longueur du fil (indice: vous devez additionner les fils positifs et négatifs! Par exemple, une charge située à 10 pieds de la batterie nécessiterait 10 pieds de fil positif et 10 pieds de fil négatif, donc 20 pieds total)
  4. Allowable Voltage Drop : % de chute de voltage admissible (charges critiques VS non critiques, voir section 7.1.2)

Les sorties sont:

  1. Diamètre de fil recommandé
  2. Ampérage maximal du fil (référence)

 

7.1.4- Exemple

Sélectionnons le bon diamètre de fil pour le ventilateur Maxxair.

Ce que nous savons:

  • Nous avons mesuré que le ventilateur tire 2,8 ampères à la vitesse maximale ( faroutride.com/maxxfan-review/#Specifications ).
  • Le manuel recommande un fusible de 5 ampères.
  • La longueur du câble duplex de la boîte à fusibles au ventilateur est 16 pieds.

 

Allons sur circuitwizard.bluesea.com et saisissons les entrées suivantes:

Exemple de sélection de fil CC

Justification:

  1. Circuit Voltage : C’est toujours 12V…
  2. Load Current : Par souci de simplicité, nous utilisons la capacité du fusible au lieu de l’ampérage moyen. Ce faisant, notre système aura des fils légèrement surdimensionnés, mais c’est en fait une bonne chose : il y a moins de chute de voltage et les fils sont plus robustes. (Si vous décidez d’utiliser le courant moyen, assurez-vous que la capacité du fil est supérieure au fusible sélectionné)
  3. Length of Conductor : Nous avons mesuré 16 pieds de câble duplex, mais pour le calcul c’est toujours le fil positif + le fil négatif qui doit être utilisé. Donc 16 pieds de positif + 16 pieds de négatif = 32 pieds
  4. Allowable Voltage Drop : Le ventilateur est une charge non critique, donc 10%.

Résultat:

  • La calculateur recommande: AWG 18.
  • AWG 18 a une capacité maximale de 20 ampères (lire les petits caractères sous le fil recommandé) ce qui est plus grand que le fusible de 5 ampères; excellent, c’est sécuritaire!
  • MAIS, le fil AWG 18 est vraiment petit et fragile. Les vibrations et les coins coupant (quand le fil passe à travers un meuble ou à travers la structure de la van) l’endommageront à long terme. Pour cette raison, tout ce qui est plus petit que AWG 16 n’est pas recommandé.
  • Nous pourrions utiliser AWG 16, mais pour économiser de l’argent, nous avons acheté un gros rouleau de fil AWG 14; donc nous utiliserons AWG 14 ! C’est bien d’utiliser un fil plus gros (mais ce n’est PAS permis d’utiliser un fil plus petit).

 

Nous recommandons fortement de choisir un fil de qualité marine tel que:

Ancor Marine Duplex Wire 14AWG

Ancor Marine Grade Duplex Wire. Acheter sur Amazon (plusieurs longueurs et diamètres disponibles; choisissez celui qui convient à votre système!)

 

7.2- Sertissage de fil

Mieux connu en anglais sous le nom de “crimping”.

 

Il y a plusieurs façons de connecter les fils et les terminaux ensemble. La meilleure façon de le faire est par sertissage . Le sertissage déforme le connecteur dans le fil et assure une connexion mécanique permanente solide avec une faible résistance électrique. Pour sertir, vous avez besoin d’un bon outil et de bons connecteurs (thermorétractables, ou “heat shrink” en anglais) :

Ancor Crimp Tool

Outil de sertissage Ancor. Acheter sur Amazon

Hydraulic Crimp Tool

Outil de sertissage hydraulique pour gros diamètre (>AWG 8). Acheter sur Amazon, ou vous pouvez toujours le faire sertisser à votre boutique locale.

 

Irwin Wire Stripper

Pince à dénuder. Acheter sur Amazon.

 

Ancor Terminal Rings

Anneaux terminaux thermorétractables Ancor. Acheter sur Amazon

Ancor Heat Shrink Butt Connectors

Connecteurs thermo-rétractables Ancor. Acheter sur Amazon.

 

Electrical System Installation Van Conversion (4)

Il est primordiale de sertisser gracieusement!

 

Ne pas utiliser de pince style “vise grip”! N’utilisez pas de connecteurs de mauvaise qualité! Vous aurez de mauvaises connexions qui ne dureront pas dans le temps et pourraient créer des problèmes de sécurité.

 

7.3- Installation de fil

Pour des raisons de sécurité, les fils ne doivent pas être installés de manière lâche et sans protection; par opposition à une maison, il y a beaucoup de vibrations et de mouvements qui endommageront les fils à long terme.

Les amas de fils doivent être passés dans du “Split Loom” (assurez-vous d’acheter plusieurs diamètres) et le”Split Loom” attaché avec des zip-ties:

Split Loom Tubing

Split Loom. Acheter sur Amazon.

 

Le “Split Loom” peut être fixé sur le bois à l’aide d’anneaux en nylon:

 

Nylon Cable Clamps Kit

Anneaux en nylon. Acheter sur Amazon

Le “Split Loom” peut être fixé sur le métal à l’aide d’ancrage autocollant: assurez-vous que la surface de métal est propre (nettoyez avec de l’alcool) et à température ambiante.

Zip Tie Adhesive Mount

Ancrage autocollant. Acheter sur Amazon

 

8- Fusibles et disjoncteurs

Les fusibles et les disjoncteurs sont essentiels dans tous systèmes électriques; ce sont les maillons faibles! Ils protègent les fils du circuit et les composants contre les surintensités (par exemple un court-circuit lors de l’installation ou lors d’un accident de la route). Si vous sautez un fusible lors de l’installation de votre système (nous l’avons fait quelques fois…), ça signifie que vous venez d’éviter d’endommager un appareil ou même d’éviter un feu! Ouf!

Chaque appareil doit être connecté à la batterie via un fusible. Consultez le manuel d’utilisateur de l’appareil pour sélectionner le bon fusible. Ceci est réalisé à travers une boîte à fusibles tels que:

Blue Sea Fuse Box

Boîte à fusibles Blue Sea. Acheter sur Amazon

 

Le fusible détermine la sélection du diamètre du fil. Par exemple, si vous utilisez un appareil de 5 ampères via un fusible de 15 ampères, vous devez choisir un fil électrique avec un diamètre qui peut supporter au moins 15 ampères! Sinon, le fil électrique devient le maillon faible…

Les disjoncteurs sont similaires aux fusibles, sauf qu’en cas de court-circuit, il est possible de les réinitialiser sans les remplacer. Les fusibles sautent généralement plus vite que les disjoncteurs et, par conséquent, les fusibles sont mieux pour l’électronique sensible. Nous avons ajouté quelques disjoncteurs dans notre système. Pourquoi? Premièrement, pour éviter d’avoir à utiliser de gros fils électriques. En effet, notre boîte à fusibles supporte jusqu’à 100A. Même si nous savons que nous ne consommerons jamais 100A, nous devons dimensionner nos fils pour 100A ($$$). En ajoutant des disjoncteurs 40A, nous pouvons dimensionner nos fils pour 40A. Nous pouvons également isoler une partie du système en désactivant un disjoncteur (par exemple, couper l’alimentation des panneaux solaires pour connaitre la consommation des appareils).

Voici un article plus complet à ce sujet (en anglais): http://www.12voltplanet.co.uk/fuses-guide-uses.html

 

9- Appareils

9.1- Appareils 12V

Voici tous les appareils 12V que nous avons installés:

 

Maxxair 6200K

Installation: faroutride.com/fan-installation

Review: faroutride.com/maxxfan-review

Lumières DEL (Ajustable)

Installation: faroutride.com/led

 

Prise 12V

Nous avons décidé d’installer des prises 12V partout dans la van à la place de prises USB. Pourquoi? Parce que c’est une prise universelle (on peut tout charger: téléphone, ordinateur portable, appareil photo, etc.) et il est peu probable qu’elle change dans le futur (contrairement aux standards USB). Nous avons opté pour une prise Blue Sea 12V de qualité marine (capacité maximale 15A):

Blue Sea Systems 12 Volt Dash Socket

Prise 12 Volt. Acheter sur Amazon.

La plupart des appareils se branchent directement dans la prise 12V, mais pour les téléphones ou autres appareils USB, nous utilisons ceci:

 

 

Pompe à eau Shurflo, 3 gallons par minutes

Installation: faroutride.com/pressurized-water-system

Water 12V Pump

Pompe à eau Shurflo. Acheter sur Amazon.

Frigo Novakool R5810 12V

Installation: faroutride.com/fridge-electricity-cabinet

NovaKool 12V Refrigerator

Frigo Novakool R5810 12V. Site web du manufacturier.

 

Chauffage Webasto Air Top 2000 STC

Installation: faroutride.com/air-heater-installation

Webasto Air Top 2000STC. Modèle Essence or Modèle Diesel

Chauffage au propane Propex HS2000

Installation: faroutride.com/propex-install

Propex HS2000 (300x252)

Propex HS2000. Acheter sur eBay.

 

Ventilateur 12V Sirocco ii (monté sur Gimbal 3D 360)

Review: faroutride.com/sirocco-fan-review

 

Sirocco 3-axis Gimbal Fan 12V Black

Sirocco ii. Acheter sur Amazon.

Toilette à compost Nature’s Head

Installation: faroutride.com/composting-toilet-installation

Review: faroutride.com/natures-head-review

Nature's Head Composting Toilet Standard Handle

Nature’s Head. Acheter sur Amazon.

9.2- Appareils 120V
9.2.1- Onduleur

Le rôle de l’onduleur est de convertir le voltage de 12V DC à 120V AC. Rappelez-vous qu’il y a une perte d’efficacité d’environ 15% lors de la conversion du courant continu (DC) en courant alternatif (AC), il est donc préférable de réduire l’utilisation d’un onduleur. Par exemple, procurez-vous un adaptateur universel 12V pour alimenter votre ordinateur portable si possible:

zozo-90w-12-v-adapter

Adaptateur 90W 12Vsur Amazon.com. (assurez-vous qu’il est compatible avec votre ordinateur)

 

Ou au lieu de charger votre téléphone, vos caméras, etc., à l’aide d’un chargeur 120 V, utilisez un chargeur 12 V:

 

Vous serez probablement constraint d’utiliser quelques appareils 120V tels que four à micro-ondes, ordinateur portable, mousseur à lait, mixeur, machine à café, etc. Dans ce cas, vous aurez besoin d’un onduleur. Vous devriez dimensionner votre onduleur en fonction de votre appareil qui consomme la plus grosse charge; consultez le manuel d’utilisateur ou vérifiez sur internet pour savoir combien de Watt un appareil consomme. Si vous ne trouvez pas l’information, vous pouvez utiliser un “Kill-a-Watt”. Le “Kill-a-Watt” est branché dans une prise 120V (de votre maison), puis l’appareil est branché sur le “Kill-a-Watt” et  la consommation est affichée.

Kill A Watt. Acheter sur Amazon

 

Et rappelez-vous qu’un four à micro-ondes affiché en tant que 1500W consomme probablement davantage que 1500W… alors choisissez un onduleur de 2000W.

 

9.2.2- Onduleur sinus modifié VS sinus pur

Il existe deux types d’onduleur: l’onduleur sinus modifié et sinus pur. Il y a une bonne explication ici (en anglais); faites-en la lecture si vous devez choisir entre les deux. Est-ce que vous l’avez lu? Oui? Bon, alors nous sommes tous d’accord qu’un onduleur sinus pur est le bon choix!

 

Notre choix

Méfiez-vous des onduleurs trop bon marché sur Amazon ou eBay si vous ne voulez pas griller vos appareils 120V et par souci de sécurité. Nous aimons Samlex, ils ont un bon rapport qualité-prix:

samlex-pst-1000-inverter

 

10- Notre système électrique

Après plusieurs mois d’utilisation TEMPS-PLEIN de notre système électrique, nous sommes heureux d’annoncer qu’il fonctionne exactement comme prévu! Génial!

Ceci étant dit, si nous devions recommencer, nous apporterions certaines modifications que nous vous présentons à la section 11 (ci-bas).

Vous pouvez accéder à notre “ancien” schéma électrique ici: faroutride.com/ford-transit-camper-van/conversion-planning/electrical-system-2017/

 

11- Si nous devions recommencer

Nous sommes très fiers de vous présenter notre nouveau schéma électrique! C’est quoi le problème avec le précédent? Rien, au contraire, le système fonctionne comme prévu! Alors pourquoi le changer? Voici pourquoi:

Nous avons réalisé que beaucoup de gens reproduisent notre système électrique (génial!), alors nous voulions le faire

  1. plus facile à comprendre (voir notre nouveau schéma interactif ET notre nouveau tutoriel “De la page blanche au schéma électrique en 15 étapes”)
  2. plus facile à installer (conception plus intuitive et moins de composants à installer)
  3. plus facile à utiliser (“Plug-and-forget”, monitoring via Android ou iPhone)
  4. plus facile à adapter aux besoins de chacun (de nombreuses fonctionnalités peuvent être supprimées / modifiées pour différents besoins / budget. Voir nos suggestions plus bas.)

C’est le résultat de la question ultime: “Si vous deviez recommencer, que changeriez-vous?”. Réponse: nous avons supprimé certaines fonctionnalités que nous n’utilisions jamais dans la vraie vie et nous avons mis à jour certains composants car nous aimons rester à la fine pointe de la technologie.

 

11.1- Schéma logique

 

11.2- Schéma électrique
11.2.1- Schéma électrique interactif

 

11.2.2- Schéma électrique haute résolution

Téléchargez un fichier pdf haute résolution, imprimable, de notre schéma électrique. Vous aurez droit à deux choses:

1- Schéma électrique haute résolution (pdf imprimable):

 

2- “De la page blanche au schéma électrique en 15 étapes”. C’est un tutoriel que nous avons fait pour vous aider à lire et à comprendre notre schéma 🙂:

 

VOTRE PRIX SERA LE NÔTRE! Vous pouvez ajuster le prix représentant la valeur de notre aide. Cela signifie que vous pouvez obtenir gratuitement le schéma électrique et le tutoriel (0 $) ou pour 100 000 000 000 $ (recommandé) 😉

 

Pour 10 $ et plus, on vous envoie un autocollant gratuitement!

Autocollant Faroutride (recto et verso avec titre)

gratissssssse!

 

11.3- Matériel

Pour reproduire le système électrique présenté dans la section 11.2, cliquez sur n’importe quel produit dans le schéma électrique ci-dessus (schéma interactif), consultez notre Amazon Wish List ( amazon.com/shop/faroutride ), ou utilisez le tableau ci-dessous:

Composant Description Quantité Lien pour acheter
COEUR CIRCUIT
Lifeline AGM Battery 255Ah – GPL-8DL Batterie 255Ah AGM. 1 amzn.to/2qMYxRh
Blue Sea Terminal Fuse 150A ou 175A ou 200A ou 250A (voir “APPAREILS 120V” sur le schéma électrique) 1 Fusible: amzn.to/2J81TWc

Support: amzn.to/2vyADhS

Blue Sea Battery Switch C’est pour isoler la batterie du système. Obligatoire! Par sécurité et si vous avez de l’entretien à faire sur le système. 1 amzn.to/2vry15e
Blue Sea Bus Bar C’est pour faire plusieurs connexions à la batterie. 250 ampères max. 2 amzn.to/2qGvMWj
Blue Sea Fuse Blocks C’est pour connecter tous les appareils 12V au système avec un fusible approprié. 1 amzn.to/2HLQNGU
Fuse Assortment Fusibles (2A 3A 5A 7.5A 10A 15A 20A 25A 30A 35A). 1 amzn.to/2J5348W
Blue Sea 40A Breaker Sert à la fois à protéger le circuit et d’interrupteur. 1 amzn.to/2JU8Knw
    MONITEUR DE SYSTÈME
Victron BMV-712 Smart Battery Monitor with built-in Bluetooth Note: le “shunt” est inclus. 1 amzn.to/2J3N0Ez
    ÉNERGIE SOLAIRE
Renogy 160W Solar Panel Pour récolter l’énergie du soleil! 2 amzn.to/2EXu1cq
Victron SmartSolar MPPT Solar Charge Controller 100V 30A with built-in Bluetooth Contrôleur solaire. 1 amzn.to/2J4Z7kK
15′ Extension Cable with MC4 Connectors Les câbles des panneaux solaires ne sont pas assez long… 1 amzn.to/2Hj4y2Y
Right Angle Cable Glands Pour passer les câbles des panneaux solaires à travers le toit de la van. 1 amzn.to/2HesyAt
Blue Sea 40A Breaker Sert à la fois à protéger le circuit et d’interrupteur pour isoler le MPPT en cas d’entretien.  2 amzn.to/2JU8Knw
ALTERNATEUR  
Sterling 1260 B2B Charger, 12V, 60A Chargeur B2B. 1 amzn.to/2EXvHme
Blue Sea 70A Fuse Tel que requis dans le manuel. 2 amzn.to/2HcQIek
Blue Sea Fuse Block Support pour les fusibles. 2 amzn.to/2J6tQxD
SHORE   
Samlex Solar SEC-1250UL Battery Charger 50A Chargeur de batterie intelligent. 1 amzn.to/2vt0FmC
Blue Sea 60A Breaker 1 amzn.to/2K02lY9
APPAREILS 120V
Samlex Solar PST-1500-12 Pure Sine Inverter, 1500W  1 amzn.to/2JVp6fD
APPAREILS 12V
Maxxair 6200K Roof Fan  faroutride.com/fan-installation/  1 amzn.to/2qJCbA1
LED Ceiling Lights  faroutride.com/led/  2 or 3 paquets amzn.to/2vpyyVs
Blue Sea 12V Socket Nous avons installé des prises 12V parce que c’est un standart «neutre»; il ne changera pas avec le temps (par opposition à la norme USB) et nous pouvons charger n’importe quel appareil avec. Pour recharger nos téléphones, on utilise: amzn.to/2EXgktX 4 amzn.to/2JVPypv
Shurflo Revolution Water Pump, 3 GPM faroutride.com/pressurized-water-system/ 1 amzn.to/2J9NqZQ
Webasto Air Top 2000 STC Gasoline Heater faroutride.com/air-heater-installation/  Choisir entre les 3 (Essence ou Diesel ou Propane)  Modèle Essence ou Modèle Diesel
Propex HS2000 Propane Heater faroutride.com/propex-install/ Acheter sur ebay
Novakool R5810 Fridge, 12V only Nous recommandons un réfrigérateur équipé d’un compresseur Danfoss. Ils sont les plus efficaces. 1 Chargement frontal: Novakool R5810, ou chargement par le dessus: top-loading.
Sirocco ii Gimbal Fan, 12V faroutride.com/sirocco-fan-review/ 1 amzn.to/2HKy7HR
Nature’s Head Composting Toilet Il y a un ventilateur qui consomme une quantité minimale de courant (0.01A). 1 amzn.to/2qJOsEA
AUTRES
Note: les fils, connecteurs, etc. varient beaucoup selon chaque système, il n’est donc pas possible de faire une liste exhaustive de tous les matériaux et quantités …   
Ancor Marine Grade Duplex Wire amzn.to/2BS42le
Ancor Marine Grade Heat Shrink Terminal Rings amzn.to/2gGZ3Ju
Ancor  Marine Grade Heat Shrink Butt Connectors amzn.to/2J4trfh
Ancor Marine Grade Heat Shrink Disconnects (male and female) amzn.to/2JXwN56
Ancor Marine Grade Heat Shrink Adhesive Tubing amzn.to/2HBYJwS

 

 

PARTIE B: À VOUS DE JOUER!

12- Votre système électrique

Assez de blabla, vous avez un système électrique à construire! Vous pouvez utiliser le diagramme logique et électrique ci-dessus (section 11) comme point de départ et les personnaliser en fonction de vos besoins et de votre budget. Voici quelques modifications que vous pouvez faire:

 

Chargement de la batterie

  • Vous ne prévoyez pas d’utiliser le “shore”? Il suffit de le supprimer du diagramme! Vous pouvez toujours l’ajouter plus tard, à condition de prévoir l’espace supplémentaire dans votre cabinet électrique.
  • Vous ne prévoyez pas utiliser l’alternateur? Supprimez-le du diagramme! (Mais nous le recommandons vivement)
  • Vous pouvez opter pour plus (ou moins) d’énergie solaire, n’oubliez pas de choisir votre contrôleur de charge en conséquence (voir section 4.1.2). Il suffit de sélectionner le contrôleur de charge approprié ici: amzn.to/2HdHToU

 

Appareils 120V

  • Vous n’avez aucun appareil 120V à alimenter? Il suffit de supprimer l’onduleur (et d’ajuster la capacité du fusible du terminal en conséquence) du schéma! Il peut être ajouté plus tard.
  • Nous avons listé un onduleur 1500W, mais choisissez celui qui répond à vos besoins en fonction de vos appareils. Rappelez-vous qu’un four à micro-ondes annoncé comme étant 1500W consommera probablement plus de 1500W, alors choisissez un onduleur de 2000W… Voici un onduleur Samlex Pure Sine 1000W ( amzn.to/2qIW3UF ) ou 2000W ( amzn.to/2qKRNDh ).

 

Budget modeste?

  • Batterie: Nous avons listé une batterie Lifeline, mais vous pouvez obtenir une Renogy pour environ la moitié du prix ( amzn.to/2EXz5NH ) ou consultez votre magasin de VR local.
  • Moniteur de système: Cela peut être supprimé, vous serez en mesure de surveiller le voltage de la batterie en utilisant votre téléphone via le Bluetooth intégré Victron SmartSolar. Vous n’aurez cependant pas l’état de charge de la batterie et tous les trucs cool à savoir…
  • Alternateur: Vous pouvez utiliser un Blue Sea ACR ( amzn.to/2HPUxK9 ) au lieu du Sterling B2B, à condition d’ajuster la capacité du fil / fusible en conséquence car le Blue Sea ACR peut consommer beaucoup plus de courant que le Sterling B2B!
  • Shore: ça peut être ajouté plus tard.
  • Un onduleur peut être ajouté plus tard, mais installez le calibre de fil approprié (AWG) dès le départ pour éviter d’avoir à rebrancher! (en fonction de la taille de l’onduleur que vous prévoyez d’installer)
  • Nous ne recommandons pas de réduire les coûts sur les composants (fils, connecteurs, contrôleur de charge chinois à bas prix, etc.) pour des raisons de sécurité, de performance et de fiabilité.

 

Exemple de personnalisation

À titre d’exemple, voici à quoi ressemblerait votre diagramme si vous décidiez de supprimer le shore, l’alternateur, l’onduleur et le moniteur de système:

Schéma de câblage Faroutride pas de rive pas d'alternateur pas d'onduleur (V2018, rev A)

 

13- Se simplifier la vie

13.1- Kit solaire complet

Sélectionner chaque composant peut être une tâche éprouvante, mais heureusement il est possible d’acheter un kit solaire complet de bonne qualité. Renogy a une bonne réputation donc nous n’hésitons pas à recommander le kit ci-dessous.

 

Kit solaire Renogy 300W

Acheter sur Amazon

  • 3x panneau solaire 100W
  • Batterie 200Ah (note: il s’agit d’une batterie gel et nécessite d’être ventilée)
  • Onduleur 1000W sinus pur
  • Chargeur de charge PWM 30A
  • Matériel pour le montage et le branchement électrique du système

Kit solaire 300W. Acheter sur Amazon.

 

13.2- “Plug and Play”

Étourdi par tout cela? Il y a un moyen facile de s’en sortir! Goal Zero propose une gamme de produits de haute qualité qui vous permettront de vous branchez avec un minimum d’effort. C’est essentiellement “plug-and-play”… attendez-vous à payer le gros prix pour un produit de haute qualité! Ils ont une excellent réputation en terme de qualité et de service à la clientèle, vous pouvez acheter en toute confiance.

 

Voici une station de 400Wh (33Ah) qui comprend un onduleur 300W sinus pur, 2 ports USB, 1 port 12V et des panneaux solaires pliables de 40W. Ce n’est pas beaucoup de puissance, mais c’est parfait pour alimenter un ordinateur portable et charger des téléphones / appareils photo:

Goal Zero Yeti 400 with nomad 20

Goal Zero Yeti 400 (avec 2 panneaux solaires pliables Nomad 20). Acheter sur Amazon.

 

Et voici une station de 1250Wh (100Ah) qui comprend un onduleur 1200W à sinus pur, 4 ports USB, 2 ports 12V et des panneaux solaires de 100W:

Goal Zero Yeti 1250 with 100W panels

Goal Zero Yeti 1250. Acheter sur Amazon.

 

14- Conclusion

La conception du système électrique n’est pas une tâche simple; ça prend du temps et de la préparation! Assurez-vous de définir clairement vos propres exigences et de concevoir votre système en conséquence!

Le sujet est plus vaste que ce que nous avons couvert ici, mais nous espérons que cela vous aidera à démarrer!

Avons-nous manqué quelque chose ??

installation de système électrique-van-conversion-1

 

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Hello! We’re Isabelle and Antoine, a couple dreaming of being on the move and we’re seeking for the ride of our life. We bought a Ford Transit van, converted it to a campervan, sold our house, quit our jobs and hit the road full-time to make our dream a reality. We are sharing this in hope of inspiring and helping others to follow their dreams too!

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